（原标题：龙艇厂探秘：一条龙舟的快与慢）

梁庆添(左)在龙艇厂制作龙舟。他几乎全年无休，只有端午可以放一天假。

顺德作为典型的水乡代表，龙舟竞渡有久远的历史，龙舟活动的兴盛还催生了不少龙舟世家。随着时代变迁，现存的龙舟制作坊已不多见。而“顺德造船第一人”梁伦南1970年创建的龙艇厂至今仍在生产，其儿子梁庆添从16岁起就接过木锯，在发展的过程中将厂址迁到交通更为方便的光辉村。在继承家传制艇技术之余，他还融入现代化的加工，让“伦南造”的龙舟更具有市场竞争力。目前，梁庆添的儿子也在学习龙舟制作手艺，他希望能一代代传下去，并把这门手艺发扬光大。

渊源

父亲是“顺德造船第一人”

端午节，各地都会举行彩龙巡游和龙舟比赛等活动，对于普通市民来说，这是一年中与龙舟接触最多的时间。而对于从16岁就开始做龙舟的梁庆添来说，端午节是一个真正的节假日，他放下了手中的木锯，走出龙艇厂看人家扒龙舟。

梁庆添所经营的“高赞伦南龙艇厂”位于顺德区杏坛镇光辉村齐赞路公路桥边，木制的招牌布满了岁月的痕迹，刻在木板上的几个字已经模糊不清。梁庆添笑称，工作太忙了，没时间管招牌的事，模糊的招牌才有历史感。确实，伦南龙艇厂创办至今已有47年的历史，该厂由他的父亲———坊间有“顺德造船第一人”之称的梁伦南所创建。对于父亲的手艺，梁庆添十分崇拜，在其影响下，梁庆添从小就接触木工，并在16岁时决定传承这门手艺。

当时的工厂位于高赞村，村内交通不便，几十米的龙舟只能通过水运的方式先运到一个接驳地方，再用吊车把龙舟吊起，最后用货车运送。1999年，梁庆添把工厂搬到光辉村，继续沿用当年的招牌。

6月6日中午，气温超过三十摄氏度，生产车间内满地都是木屑，电风扇上也布满了木屑灰尘。梁庆添正与同事一起制造一条12米长的龙舟。在这个长条形的工厂里，左边是生产区域，一条半成品的五人龙舟还在“生产线”上；右边则是原材料的堆放区，再往里面是后期加工区，打磨、上油等工序就在那里进行。整个工厂的高空部分，全部用于存放成品的龙舟，上面均写着“顺德杏坛伦南造”的字样。

“想要有发展，龙艇厂的选址一定要交通便利”，梁庆添说。现在所在的地方，陆运方面，齐赞路能进大货车，一般尺寸的龙舟可以采用这种方式来解决。而水运方面，工厂的后门直通河涌，太大的龙舟可以通过水运的方式运输出去，再做接驳。

现在龙艇厂的客户越来越多，分布世界各地。赛龙一般销往珠三角地区，游龙则主要销往外省。梁庆添一边锯木头一边说：“几乎是全年无休，就端午节那天放了一天假。端午节期间算是淡季了，但现在手上还有很多订单没来得及做，像现在做的这条龙舟是今年春节的时候人家预订的，推到现在才做。此外，还有五十多只龙虱压着没做”。

要求

一条龙舟须取材同一棵树

梁庆添说，随着赛龙舟进入现代竞技运动行列，如今制造龙舟的方法有了明显改变。其中最为突出的变化是更加强调快，无论是出船的速度，还是龙舟本身的扒行速度。

制作龙舟，锯木头可以说是一门必修课。记者采访时，梁庆添正做龙舟的横档，横档也称舟排骨，承载龙舟的拉力作用。只见梁庆添拿出尺子，先在需要安装的地方量好尺寸，然后用铅笔在一块木板上画出线条，随后用锯子沿着模型来制作。横档有一个部分是弧形的，梁庆添手中的锯条能够沿着“指定线路”转弯，十分钟时间就把横板做了出来。“这个看着很容易，但需要时间和经验的积累才能实现，而且由于龙舟从龙头到龙尾的尺寸是变化的，所以每一个横板的尺寸大小也不一样，要一个一个做，这些东西心急做不了”，他说。

制作好横板后，接下来是安装。梁庆添先用机器钻孔，然后再打钉子。他告诉记者，以前制作龙舟是纯手工的，包括钉钉子这个工序，用机器代工一部分工序是近十年的事情了，“一方面是在经验的基础上使用机器能发挥它的助力作用，提升质量；另一方面是客户对于龙舟的出厂速度有了更高的要求”。据介绍，一条12米长的龙舟制作时间最快也要一周。

目前，伦南龙艇厂主要生产赛龙，而竞技用船十分讲究速度，对船的尺寸和重量等标准都非常严格。梁庆添说：“现在龙舟制造在选材时非常讲究细节，即便是同种木材，也要注意区分，只能用同一棵树的木材来造同一条龙舟。这是因为不同的树其木材密度、水分含量等均有差异，如混合选用会影响龙舟的速度和质量，最简单的体现是下水会向一边倾斜。”

传承

儿子做龙舟，更爱划龙舟

伦南龙艇厂制造出来的龙舟，后期工作由梁庆添的儿子梁华福来完成。6月7日，梁庆添所做的龙舟基本工序已完成，梁华福要对龙舟进行打磨和上漆。他说：“以前一般只上一层漆，现在要上四层漆，这样有利于提高龙舟的质量。正常情况下，一天只能上一层，所以光上油漆就要花四天，这个是急不来的。”

据介绍，龙舟制造的技艺表现依赖于龙舟师傅个体的体验、直觉和观察力，植根于制作的过程中，是附着于龙舟师傅身体的经营性技能，它作为高度个性化的“隐形知识”，只能通过长期的操练和实践才能传授龙舟制作技艺。对此，梁庆添也十分认可，“这些技术说是没用的，要真正动手做，动手学才行”。他也希望这门手艺能一代代传承下去，发扬光大。

今年32岁的梁华福另外有自己的事业，但工作比较自由，每天下午都会去厂里帮忙。“从小就在龙舟家庭里长大，自然会对龙舟制造耳濡目染，也知道这是家族产业，不能断在自己这一代。所以，虽然工作条件相对差一点，也要承担自己应有的责任”，他说。

除了做龙舟，梁华福更爱划龙舟。每天下午下班后，他就会和几个好友到工厂旁边的河里划龙舟，“划着自己做的龙舟，心里会更自豪。”

知多D

目前，伦南龙艇厂主要制造五人龙和龙虱。无论哪种规格的龙舟，大体工序是一样的，制造方法也是一样，只不过龙体某些部位的选材有所不同。“比如，制造五人龙只需用杉木，如果制造传统大龙，就需要樟木。因为大龙比五人龙多了鼓位，鼓位多用樟木做成”，梁庆添介绍说。

龙舟制造首先得选材，一般用杉木、柚木、坤甸木。现代竞技赛龙一般选用轻巧的杉木，并要选用树龄三十年以上的；坤甸木厚实，不利提速，一般游龙或是年代久远的“老龙”就由坤甸木造成，但坤甸木耐腐，可长年保存，一般埋在沼泽泥下，并越浸越好。

定好木料后，就要选择良辰吉日开线落墨，并为第一根龙骨架挂红及举行简单的祭拜仪式，以示兴工大吉。开线之后，工匠便开始制造龙舟，整个制造工序十分复杂讲究。“现在很多仪式都简化了，一般游龙的制造才会保存完整的仪式”，梁庆添说。

第一道工序叫“下底骨”，底骨长度根据龙舟的规格有所不同，一般的五人龙长度是12.8米，底骨宽度一般是15至17厘米。其次是造脚旁（龙船底），接下来是上大旁、做坐板、起旁、做龙头、扎“龙筋”、打磨抛光和喷油上蜡等工序。至此，一条龙舟就基本做成。

如果是制造传统大龙，整个过程需要约一个月；如果是五人龙，则一个星期可以做成。但整个过程必须耐心细致，容不得半点粗心，否则会影响龙舟的弯度、高度、速度和质量等。

04- 05版采写：南都记者 岑龙基 摄影：南都记者 郑仲